Vnútroštátna medzi-provinčná pozemná doprava a zámorská námorná preprava termočlánkov s horúcim kanálom čelia komplexným environmentálnym rizikám vrátane deformácie vytláčaním, korózie morskou soľou, lámavosti drôtu pri nízkych{1}}teplotách za studena a vibrácií. Špeciálne štandardy pre viacvrstvové ochranné obaly sú formulované pre rôzne spôsoby prepravy, aby sa predišlo tomu, že nové sondy prídu na miesto určenia zákazníkov s ohnutým plášťom, zoxidovanými snímacími spojmi a prasknutou izoláciou káblov. Schémy balenia sú rozdelené na jedno{5}}kusové vákuové vnútorné balenie, dávkové medzibalenie-absorbujúce nárazy a vonkajšie vodotesné prepravné kartónové trojvrstvové-ochranné obaly s rôznymi opatreniami na posilnenie pre námornú prepravu na dlhé-diaľky.
Jedno{0}}dielne vnútorné vákuové balenie je základnou antikoróznou vrstvou každého termočlánku. Každá hotová sonda sa jednotlivo vloží do PE vákuového vrecka s jedným vreckom silikagélového sušidla, potom sa úplne vákuovo -utesní, aby sa počas prepravy izolovala vzdušná vlhkosť, soľná hmla a plávajúci prach. V prípade termočlánkov pre exportnú námornú dopravu je povrch plášťa pred vákuovým balením pred-upravený pasivačným filmom proti-soľnej-hmle, aby odolal korózii chloridovými iónmi z morského vzduchu. Ultra-miniatúrne ohýbané mikro termočlánky pridávajú vnútorné objímky z mäkkého penového plastu na vonkajšej strane plášťa pred vákuovým utesnením, aby sa predišlo deformácii ohybom pod tlakom vytláčania počas stohovania. Zostavy náhradných integrovaných ohrievačov-termočlánkov s pevnými kovovými konštrukciami používajú vnútorné formy z hrubej peny EVA na upevnenie celého komponentu, čím sa zabráni poškodeniu snímacích hláv a svoriek vodičmi pri kolízii.
Medzibalenie pohlcujúce nárazy v dávkach- eliminuje poškodenie spôsobené vibráciami a vytláčaním počas prepravy, nakladania a vykladania. Vákuovo-utesnené jednotlivé termočlánky sú úhľadne umiestnené v oddelených EPE škatuľkách pohlcujúcich nárazy-penové boxy s nezávislými mriežkovými štrbinami pre každú špecifikáciu, pričom medzery sú vyplnené mäkkými penovými pásikmi, aby sa predišlo vnútornej klznej kolízii počas nárazu vozidla. Kryt škatuľky z peny je úplne utesnený vodotesnou lepiacou páskou a vnútro škatuľky je postriekané anti-statickým činidlom, aby sa zabránilo adsorpcii statického prachu na povrchy sondy. Vnútroštátna pozemná doprava na krátke{7}}diaľky môže využívať 2 cm hrubú obyčajnú EPE penu; námorná nákladná doprava na dlhé-zásielky na diaľku sa inovujú na 5 cm vysokú-hustotu tlmiacu penu{12}}, aby odolala nepretržitým vibráciám trupu lode počas 20 až 30-dňových námorných plavieb. Všetky ohnuté sondy sú upevnené penovými polohovacími blokmi, aby sa uzamkol uhol ohybu a zabránilo sa vnútornému únavovému zlomu drôtu v dôsledku opakovaného trasenia.
Vodotesná výstuž vonkajšieho prepravného kartónu sa prispôsobí rôznym prepravným prostrediam. Vnútroštátna pozemná doprava používa dvojvrstvové vlnité kartóny s vodotesnou fóliou omotanou okolo celého povrchu škatule, s drevenými podpornými pásikmi v štyroch rohoch kartónu, aby odolali nárazom vytláčania vysokozdvižným vozíkom. Na exportné námorné kartóny sa používajú vystužené sedem-vrstvové vlnité vodotesné kartóny, ktoré sú vo vnútri škatule vystlané-plastovou vodotesnou fóliou a všetky švy kartónu sú utesnené butylovou vodotesnou lepiacou páskou, aby sa zabránilo prenikaniu kondenzátu morskej vody a soľnej hmly. Na vonkajšej strane škatule sú vytlačené jasné štítky so špecifikáciami, značky pre krehkú manipuláciu, varovné ikony-odolné proti vlhkosti a{7}}vytlačeniu v čínštine aj angličtine a označuje smer umiestnenia, aby sa predišlo prevrátenému stohovaniu, ktoré by rozdrvilo vnútorné sondy.
Ďalšie diferencované pomocné ochranné opatrenia pri preprave sa pridávajú podľa cyklu dodávky. Dlhodobé-námorné zásielky uchovávajú extra vrecúška s vysúšadlom vo vnútri penových boxov, aby absorbovali kondenzát vznikajúci pri zmenách teplotných rozdielov v prepravných kontajneroch; zimná pozemná doprava na sever pridáva tepelnú izoláciu bavlneným obalom mimo penových škatúľ, aby sa zabránilo lámaniu izolácie káblov pri preprave pri nízkych-teplotách. Ku každej škatuli je pripojená kompletná taška na dokumenty s certifikáciou šarže zapečatená vo vodeodolnom plaste, aby sa predišlo navlhnutiu a rozmazaniu papiera skúšobnej správy.
Viac{0}}vrstvové štandardizované prepravné balenie eliminuje deformáciu, koróziu a poškodenie izolácie termočlánkov počas regionálneho doručovania na dlhé-diaľky{2}}, čím zaisťuje, že zákazníci dostanú sondy s kompletným pôvodným výkonom z výroby bez porúch degradácie pred-inštaláciou.
